Nowe 3- i 4-cylindrowe silniki FARMotion 35 i 45, w które wyposażona jest gama modeli 5DF/5DS/5DV TTV, są jeszcze mocniejsze i bardziej oszczędne niż kiedykolwiek. Silniki te charakteryzują się zdecydowanie innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi, takimi jak wysokociśnieniowy wtrysk Common Rail (o ciśnieniu do 2000 bar), 7-otworkowe wtryskiwacze, elektronicznie sterowany wentylator wiskotyczny, filtry powietrza PowerCore i funkcja Boost (chwilowe zwiększenie ciśnienia doładowania). W rezultacie otrzymujemy imponujący pakiet zaawansowanych technologicznie rozwiązań, mających na celu zminimalizowanie zużycia paliwa przy jednoczesnej maksymalizacji wydajności. Niezwykle kompaktowy układ oczyszczania spalin, obejmujących chłodzony zewnętrznie układ EGR z elektronicznym sterowaniem, DOC (katalizator utleniający), pasywny filtr DPF i układ SCR, pozwolił zachować te same wymiary ogólne, jakie miały modele Stage IIIB. Dzięki temu zapewniony jest duży kąt skrętu i doskonała widoczność z fotela operatora. Oprócz wielu nowych rozwiązań technologicznych wdrożonych w celu spełnienia norm emisji Stage V, wszystkie silniki w tej gamie charakteryzuje również wyższy moment obrotowy i większa moc niż w poprzednich jednostkach, przy czym topowy model może pochwalić się imponującą mocą maksymalną wynoszącą 116 KM (126 KM przy aktywnej funkcji Boost).

Najnowocześniejsza przekładnia TTV skutecznie i wydajnie przenosi moc na koła w każdych warunkach i przy każdej prędkości, zapewniając niezrównany komfort i płynne dostarczanie mocy bez szarpnięć, sprawnie przekształcając imponującą moc silnika w doskonałą produktywność, bez negatywnego wpływu na osiągi. Co więcej, ta przekładnia pozwala nawet na osiągnięcie maksymalnej prędkości 40 km/h przy ekonomicznej prędkości silnika!
Ergonomiczny joystick MaxCom umożliwia obsługiwanie jednym palcem wszystkich głównych funkcji ciągnika, zapewniając niespotykaną prostotę i praktyczność. Na przykład zmiany kierunku można łatwo wykonać za pomocą programowalnych przycisków na joysticku, natomiast pokrętło Sense pozwala operatorowi wybierać spośród różnych trybów silnika i przekładni: od „ECO” w celu zminimalizowania zużycia paliwa po „POWER”, dla maksymalnej mocy i wydajności.
Prędkość silnika i przełożenie przekładni są dopasowywane automatycznie w czasie rzeczywistym, aby zapewnić jak najwydajniejszą pracę ciągnika, niezależnie od warunków. Operator może zapisać do 2 prędkości do przodu i 2 do tyłu i wywoływać je w razie potrzeby, naciskając odpowiednie przyciski.

W modelach serii 5DF/5DS/5DV TTV nawet tylny WOM został zaprojektowany z myślą o najwyższej funkcjonalności, wszechstronności i wydajności. Wszystkie warianty tylnego WOM i opcjonalnego przedniego WOM są wyposażone w proporcjonalnie załączane sprzęgło elektromechaniczne z funkcją automatycznego wykrywania obciążenia, umożliwiające uruchamianie i zatrzymywanie narzędzi bez ryzyka uszkodzenia – co wpływa również na wydłużenie ich okresu eksploatacyjnego.
Wszystkie wersje są standardowo oferowane z 3 prędkościami (540 obr./min, 540 ECO i 1000 obr./min), natomiast tylny WOM zsynchronizowany oraz przedni WOM 1000 obr./min są dostępne jako opcje. Końcówki wałka tylnego WOM można szybko wymienić we wszystkich wersjach, co pozwala sprawnie i łatwo ustawić WOM do pracy z dowolnym typem wałka napędowego osprzętu bez konieczności używania niepraktycznych i potencjalnie niebezpiecznych adapterów. Aby zapewnić większy komfort i produktywność podczas wykonywania powtarzalnych manewrów, wszystkie warianty są standardowo wyposażone w funkcję automatycznego załączania i wyłączania WOM w zależności do pozycji ramion tylnego podnośnika.

Jako alternatywa dla konwencjonalnej osi wahadłowej o dużej nośności, nowa rodzina 5DF/DS/DV TTV serii 5 jest również dostępna z wyjątkowym, niezależnym, adaptacyjnym układem zawieszenia przedniej osi, który zapewnia zoptymalizowane działanie tłumiące w zależności od prędkości pojazdu, kąta skrętu i kąta przechyłu, aby zapewnić niezrównany komfort i stabilność na polu i na drodze.

Standardowo oprogramowanie sterujące aktywnym przednim zawieszeniem obejmuje również funkcje Anti-dive i Anti-roll, które znacznie poprawiają bezpieczeństwo i wydajność. Anti-dive przeciwdziała nagłemu ściskaniu przedniego zawieszenia podczas hamowania, co pozwala skrócić drogę hamowania, natomiast Anti-roll automatycznie dostosowuje sztywność amortyzatora podczas pokonywania zakrętów, usztywniając zawieszenie zewnętrznego koła, aby utrzymać pojazd we właściwej równowadze, co przekłada się na poprawę stabilności i przyczepności oraz radykalne zmniejszenie przechyłów.

W standardzie dostępne są również prawdziwe hamulce na wszystkie koła oraz PowerBrake, które zwiększają bezpieczeństwo podczas utrzymywania pojazdu w pozycji statycznej i zmniejszają straty mocy nawet o 2 KM w porównaniu z konwencjonalnym rozwiązaniem.
Załączany elektrohydraulicznie napęd na cztery koła i w 100% zamykane blokady mechanizmu różnicowego są standardem, a możliwość automatycznego zarządzania tymi funkcjami jest dostępna jako opcja.

Modele 5 DF TTV są nawet dostępne z technologią 4 kół skrętnych. Modele te mają zmniejszony promień skrętu (do – 26% mniej niż porównywalny model) przy zachowaniu tych samych ogólnych wymiarów standardowego 5 DF TTV.

Do wyboru są trzy czterosłupkowe wersje kabiny, różniące się szerokością i konstrukcją błotników. Pasują one do trzech różnych konfiguracji modeli 5DF/5DS/5DV TTV i zapewniają niezrównaną ergonomię i komfort. Zwężający się profil podszybia i duże szyby gwarantują doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach, a całkowicie płaska podłoga zapewnia kierowcy jeszcze więcej miejsca na nogi.
Zasięg i pochylenie kierownicy są regulowane, a ponieważ tablica przyrządów jest zamontowana na kolumnie kierownicy, regulacja kierownicy dostosowuje również położenie tablicy przyrządów, dzięki czemu jest ona idealnie umieszczona i dobrze widoczna dla kierowców o dowolnej posturze. Wszystkie najczęściej używane elementy sterujące są umieszczone w innowacyjnym podłokietniku MaxCom, montowanym bezpośrednio na amortyzowanym fotelu. InfoCentrePro wyświetla w przejrzysty sposób wszystkie niezbędne informacje dotyczące stanu ciągnika i umożliwia kierowcy łatwą konfigurację licznych funkcji. Najbardziej wymagający użytkownicy mogą również wybrać 8-calowy iMonitor3, który nie tylko ułatwia ustawianie parametrów maszyny, ale jest również kompatybilny z szeroką gamą rozwiązań dla rolnictwa precyzyjnego, takich jak automatyczne prowadzenie i sterowanie w Isobus.
Kabiny mogą być również wyposażone w system filtracji powietrza w kabinie zgodny z kategorią 4, co umożliwia stosowanie środków ochrony roślin bez dodatkowych środków ochrony indywidualnej.